<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت بيانات شحن ومصدران مطلعان أن الولايات المتحدة بدأت استيراد زيت وقود عراقي المنشأ للتوريد عبر سوريا ​لأول مرة، في الوقت الذي يعمل فيه العراق على توسيع مسار تصدير عبر البحر المتوسط تم إنشاؤه عقب ‌تعطل طرق التجارة الخليجية ​في وقت سابق من العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد هذا المسار البديل مثالا آخر على سعي شركات الشحن إلى إيجاد طرق لنقل الإمدادات حول العالم بعيدا عن مضيق هرمز، الذي ظل مغلقا فعليا لعدة أشهر، مما أعاق تصدير النفط من الخليج مع استمرار الحرب على إيران. </div></p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات شحن من شركة كبلر قيام ثلاث ناقلات متوسطة الحجم (أفراماكس) بتحميل زيت وقود في ميناء بانياس السوري المطل على البحر المتوسط بين شهري يونيو، ويوليو لتسليمه في ساحلالخليج الأمريكي. وقالت مصادر على دراية مباشرة ⁠بالعمليات في الميناء السوري إنه من أصل عراقي.</p><p class='article-text'>وغادرت الناقلة الأولى (أون باشن) ميناء بانياس في 17 يونيو محملة بنحو 716 ألفا و600 برميل من زيت الوقود. وكشفت بيانات كبلر أنه تم تفريغ حوالي 487 ألفا و600 برميل في جزر الباهاما في منتصف يوليو، ومن المقرر تفريغ الكمية المتبقية في تكساس في وقت لاحق من الشهر.</p><p class='article-text'>ووفقا لبيانات كبلر، حملت ‌الناقلة (نيسوس كريستينا) حوالي 288 ألفا و500 برميل في بانياس وغادرت بحلول الثامن من يوليو، ومن المقرر تفريغ حمولتها على ساحل الخليج الأمريكي في أوائل أغسطس ، بينما حملت الناقلة (جرين ووريور) ما يقارب 414 ألفا و400 برميل من زيت الوقود في ما بين منتصف ‌إلى أواخر يوليو  لتصل إلى الولايات المتحدة في الأسبوع الثالث من أغسطس .</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت المصادر ‌أن الشحنات محملة بزيت وقود عراقي تم نقله بالشاحنات عبر الحدود إلى سوريا وتحميله في بانياس. وكشفت كبلر أن هذه ‌تعد أول شحنات زيت وقود من سوريا ‌تتجه إلى الولايات المتحدة على الإطلاق. </div></p><p class='article-text'>وقال مهندس في ميناء بانياس إن سوريا لم تصدر نفطا خاما أو منتجات بترولية منذ سنوات غير شحنة واحدة في سبتمبر 2025. وأضاف ​المهندس "تقتصر كل الشحنات الحالية من ‌بانياس على زيت الوقود العراقي".</p><p class='article-text'>ولم ترد شركة ​النفط السورية المملوكة للدولة على طلب للتعليق. وقالت الشركة ⁠السورية للبترول لرويترز في يونيو حزيران إن ميناء بانياس يشهد تحميل ناقلة واحدة من زيت الوقود العراقي من كل سبعة إلى عشرة أيام منذ إنشاء مسار إعادة التصدير الجديد في أوائل مايو  مدعوما بنحو 900 شاحنة نقل وقود تقوم بالتفريغ يوميا.</p><p class='article-text'>وأظهرت ​بيانات شحن من مجموعة بورصات ⁠لندن أنه تم تسليم زيت ⁠وقود عراقي تم تصديره عبر بانياس إلى عملاء مختلفين، من بينهم إسبانيا ومصر، عبر البحر المتوسط.</p><p class='article-text'>وأفادت رويترز الشهر الماضي بأن العراق يعتزم توسيع نطاق هذا الترتيب من خلال تصدير نفط خام ونافتا عبر سوريا، وذلك بعدما اضطر إلى البحث عن مسارات تصدير بديلة ⁠بسبب الاضطرابات التي شهدتها حركة الشحن عبر مضيق هرمز.</p><p class='article-text'>وقال مسؤولون عراقيون وسوريون إن بغداد تعتزم الاستمرار في استخدام الممر السوري حتى بعد عودة حركة المرور عبر هرمز إلى طبيعتها، في إطار سياسة لتنويع التصدير وتقليل الاعتماد على مسار واحد.</p><p class='article-text'>وذكرت المصادر أن سوريا أعدت منشآت في بانياس لمناولة النفط الخام والنافتا، لكن تصدير هذين المنتجين لم يبدأ بعد وتقتصر إعادة التصدير حاليا على زيت الوقود. وبحسب شركة كبلر، تستورد الولايات المتحدة زيت الوقود العراقي بشكل مباشر منذ مارس. ‌</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات أن واردات الولايات المتحدة من زيت الوقود تأتي عادة من موردين، بينهم المكسيك والجزائر والعراق. وقال مات سميث رئيس قسم أبحاث السلع الأولية في شركة ​كبلر "يبدو الأمر وكأنه عملية شد وجذب: فقد عمل ميناء بانياس على زيادة تصدير زيت الوقود في الشهور القليلة الماضية، في حين أن الولايات المتحدة مضطرة إلى سد فجوة الإمدادات الناجمة عن توقف تدفقات (منطقة) الخليج في الشرق الأوسط".</p><p class='article-text'>وتسلط هذه الشحنات الضوء على كيفية استمرار تدفقات التجارة الإقليمية في التطور بعد اضطرابات الشحن البحري في الخليج بسبب الحرب على إيران. ويعتمد العراق بشكل متزايد على ​الميناء السوري للوصول إلى عملائه في أوروبا وأفريقيا، ‌والآن في أمريكا الشمالية.</p>

في اطار سعي شركات الشحن إلى إيجاد طرق لنقل الإمدادات حول العالم

أمريكا تستورد أول شحنات زيت وقود عراقي عبر سوريا

<p class='article-text'>أظهرت بيانات شحن أن ناقلتي غاز طبيعي مسال تغادران مضيق ‌هرمز متجهتين ​إلى باكستان والصين اليوم الاثنين، في حين غادرت ناقلة عملاقة الخليج محملة بنفط خام عراقي متجهة إلى الصين يوم السبت بعد أن ظلت عالقة هناك لما يقرب من ثلاثة أشهر.</p><p class='article-text'>أدت الحرب الأمريكية-الإسرائيلية مع إيران، التي بدأت في 28 فبراير، إلى تقييد الشحن عبر مضيق هرمز بشكل كبير، والذي ⁠يمر عبره عادةً حوالي خمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم.</p><p class='article-text'>والسفن من بين عدد قليل من الناقلات العملاقة التي غادرت الخليج هذا الشهر عبر طريق أمرت إيران السفن باستخدامه. وفي الأسبوع الماضي، أبحرت ثلاث ناقلات نفط عملاقة ‌إلى الصين وكوريا الجنوبية محملة بستة ملايين برميل من النفط الخام.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن وشركة كبلر أن ناقلة الغاز الطبيعي المسال "فوويريت" تعبر مضيق ‌هرمز اليوم الاثنين ومن المتوقع أن تفرغ حمولتها في باكستان ‌غدا الثلاثاء. وقامت السفينة، التي ترفع علم جزر الباهاما، بتحميل الغاز الطبيعي ‌المسال من ميناء رأس لفان في ‌قطر في 28 مارس تقريبا.</p><p class='article-text'>كما ​غادرت ناقلة الغاز الطبيعي المسال الريان ⁠المضيق محملة بشحنة من ميناء رأس لفان. وشوهدت آخر مرة في الخليج في 22 مايو، وتشاهد في الوقت الراهن خارج المضيق بين إيران وسلطنة عمان. ووفقا ​لبيانات مجموعة ⁠بورصات لندن وشركة ⁠كبلر، من المتوقع أن تفرغ شحنتها في الصين في 27 يونيو.</p><p class='article-text'>من ⁠ناحية أخرى، كشفت بيانات شحن من المتوقع أن تصل ناقلة النفط العملاقة "إيجل فيرونا"، التي غادرت المضيق يوم السبت، إلى ميناء نينغبو في شرق الصين يوم 12 يونيو لتفريغ حمولتها.</p><p class='article-text'>ووفقا للبيانات، قامت السفينة التي ترفع علم سنغافورة والمستأجرة من قبل يونيبيك، الذراع التجارية لشركة سينوبك، أكبر شركة تكرير في ‌آسيا، بتحميل ما يقرب من مليوني برميل من خام البصرة في 26 فبراير تقريبا.</p><p class='article-text'>ولم يتسن ​حتى الآن الحصول على تعليق من شركة سينوبك وشركة الشحن الماليزية الحكومية إم.آي.إس.سي.، التي تمتلك السفينة، خارج ساعات العمل.</p><p class='article-text'>وقبل اندلاع الحرب، كان متوسط حركة الشحن عبر المضيق يتراوح بين 125 و140 رحلة يوميا. ولا يزال حوالي 20 ألف ​بحار عالقين في الخليج على ‌متن مئات السفن.</p>

ناقلات محملة بالنفط والغاز الطبيعي تغادر مضيق هرمز إلى باكستان والصين

<p class='article-text'>فيما يحظى التصنيف الدوري الصادر عن الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» باهتمام واسع من وسائل الإعلام وعشاق اللعبة، لمعرفة هوية المنتخبات التي تتصدر المراكز الأولى، نادراً ما يلتفت المتابعون إلى قاع الترتيب للتعرف إلى المنتخبات الخمسة الأخيرة في التصنيف العالمي.<br>ويعتمد تصنيف منتخبات الدول الأعضاء في الاتحاد الدولي لكرة القدم على نتائج مبارياتها الدولية، حيث تُمنح النقاط بناءً على نتائج جميع المباريات الدولية الكاملة المعترف بها من قبل «فيفا»، باستخدام نظام نقاط يضع المنتخبات الأكثر نجاحاً في المراتب الأعلى، وذلك منذ صدور أول تصنيف عالمي في ديسمبر 1992.</p><p class='article-text'><br>ووفقاً للتصنيف الدولي الصادر أول من أمس، جاءت منتخبات جزر الباهاما، والجزر العذراء الأمريكية، وجزر العذراء البريطانية، وأنغويلا، وسان مارينو في المراكز الخمس الأخيرة، محتلة المراتب من 206 حتى 210 على التوالي، دون أن يسبق لأي منها التأهل إلى نهائيات كأس العالم، البطولة الأبرز والأهم في عالم كرة القدم.<br>وتأسس اتحاد جزر الباهاما لكرة القدم عام 1967، قبل أن ينضم إلى الاتحاد الدولي عام 1968، ثم إلى اتحاد أمريكا الشمالية والوسطى والكاريبي «الكونكاكاف» عام 1981. <br>وحقق المنتخب أفضل تصنيف في تاريخه باحتلاله المركز 138 في سبتمبر 2006، فيما سجّل أدنى ترتيب له بوصوله إلى المركز 210 في سبتمبر 2018. وخاض منتخب جزر الباهاما مباراته الدولية الأولى في الأول من مارس 1970، وخسرها أمام بورتوريكو بثلاثة أهداف دون رد، بينما تحقق أكبر فوز له على منتخب جزر توركس وكايكوس بنتيجة 6-0، في 9 يوليو 2011، في حين كانت أكبر خسارة تلقاها بنتيجة 0-13، في 28 أبريل 1987.</p><p class='article-text'><br>ويعد منتخبا الجزر العذراء الأمريكية والجزر العذراء البريطانية، من بين أضعف منتخبات العالم، وبلغ أعلى تصنيف لمنتخب الجزر العذراء الأمريكية المركز 149 في يوليو 2011، بينما كان أدنى ترتيب له المركز 208 في مارس 2022، ويحتل حالياً المركز 207 عالمياً. <br>أما منتخب الجزر العذراء البريطانية، فوصل إلى أعلى تصنيف له باحتلال المركز 160 في مارس 2000، فيما بلغ أدنى ترتيب له المركز 209 في مارس 2022.</p><p class='article-text'><br>وحقق منتخب الجزر العذراء الأمريكية الفوز في أول مباراة دولية له بهدف دون مقابل على منتخب الجزر العذراء البريطانية في 21 مارس 1998، كما سجل أكبر فوز في تاريخه على منتخب أنغويلا بنتيجة 3-0 في 22 مارس 2019، بينما تعرض لأكبر خسارة أمام منتخب سانت لوسيا بنتيجة 1-14، في مباراة أقيمت عام 2001. <br>ومن جانبه، فاز منتخب الجزر العذراء البريطانية في مباراته الدولية الأولى على منتخب جزر كايمان بنتيجة 2-1، في 10 مايو 1991، وحقق أكبر انتصار له بسداسية نظيفة على منتخب أنغويلا في 28 مارس 1990، في حين كانت أثقل هزائمه أمام منتخب جمهورية الدومينيكان بنتيجة 0-17، في 14 أكتوبر 2010.</p><p class='article-text'><br>أما اتحاد أنغويلا لكرة القدم، فتأسس عام 1990، وانضم إلى الاتحاد الدولي عام 1996، وإلى اتحاد أمريكا الشمالية «الكونكاكاف» عام 1994، وبلغ أعلى تصنيف عالمي له المركز 189 في يونيو 1997، بينما سجّل أدنى ترتيب بوصوله إلى المركز 210، في نوفمبر 2019. <br>وخسر منتخب أنغويلا مباراته الدولية الأولى أمام منتخب الجزر العذراء البريطانية بهدف دون مقابل، في أكتوبر 1985، وحقق أكبر فوز له على منتخب مونتسرات بنتيجة 4-1 في 8 فبراير 2001، بينما تلقى أكبر خسارة أمام منتخب ترينيداد وتوباغو بنتيجة 0-15، في 10 نوفمبر 2019.</p><p class='article-text'><br>ويتذيل منتخب سان مارينو التصنيف العالمي الحديث، علماً بأن اتحاد الكرة في الدولة تأسس عام 1931، قبل أن ينضم إلى الاتحاد الدولي لكرة القدم، وإلى الاتحاد الأوروبي «يويفا» عام 1988. <br>وحقق المنتخب أفضل تصنيف في تاريخه باحتلال المركز 118، في سبتمبر 1993، في حين كان أدنى ترتيب له المركز 211 في نوفمبر 2018، وخاض منتخب سان مارينو مباراته الدولية الأولى بتعادل سلبي مع منتخب لبنان، في 16 سبتمبر 1987، ضمن دورة ألعاب البحر الأبيض المتوسط، بينما كانت أول مباراة رسمية له في 14 نوفمبر 1990، أمام منتخب سويسرا في تصفيات بطولة أمم أوروبا 1992، وانتهت بالخسارة 0-4. <br>وحقق المنتخب أكبر فوز في تاريخه على منتخب ليختنشتاين بنتيجة 3-1 في 18 نوفمبر 2024، فيما تلقى أكبر خسارة أمام منتخب ألمانيا بنتيجة 0-13، في 6 سبتمبر 2006.</p><p class='article-text'><br>ويُعد منتخب سان مارينو واحداً من أضعف المنتخبات في العالم، في ظل عدد السكان الضئيل جداً، وهو الأقل بين جميع أعضاء الاتحاد الأوروبي لكرة القدم «يويفا»، ووفق أحدث البيانات الصادرة في يناير 2026، يبلغ عدد سكان الدولة نحو 33,567 نسمة.<br> وتقدر الكثافة السكانية بنحو 560 نسمة لكل كيلومتر مربع، وتركيبة سكانية حضرية بنسبة 100 %، وتحتل سان مارينو المرتبة 218 عالمياً من حيث عدد السكان، وتبلغ مساحتها الإجمالية 61.2 كيلومتراً مربعاً.<br>ويذكر أن إسبانيا حافظت على صدارة التصنيف العالمي الصادر أول من أمس، دون تغيير، متقدمة على الأرجنتين في المركز الثاني، وفرنسا في المركز الثالث.</p>

بعيداً عن الأضواء... من يقبع في المراكز الأخيرة بتصنيف «فيفا»؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت «طيران الإمارات» عن تفعيل اتفاقية شراكة الإنترلاين مع طيران الباهاما لتوفير خيارات سفر سلسة للعملاء المتجهين إلى جزر الباهاما. </div></p><p class='article-text'>وتتيح الشراكة بين الناقلتين لـ«طيران الإمارات» توسيع نطاق خدماتها في منطقة الكاريبي، حيث سيتمكن عملاؤها من السفر عبر طيران الباهاما، الناقلة الوطنية لجزر الباهاما، من خلال مطارين في ولاية فلوريدا إلى وجهتين داخل جزر الباهاما، هما: ناسو في جزيرة بارادايس، وفريبورت في جزيرة جراند باهاما. وجرى تفعيل اتفاقية الإنترلاين عقب مذكرة تفاهم تم توقيعها بين الناقلتين في شهر يونيو الماضي.</p><p class='article-text'>ويمكن الآن لمسافري «طيران الإمارات» حجز رحلتهم بالكامل من أي نقطة ضمن شبكة الناقلة إلى أورلاندو أو ميامي، ثم متابعة السفر إلى ناسو أو فريبورت، وكل ذلك عبر تذكرة واحدة وسياسة أمتعة واحدة لكلا الناقلتين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد مطارا ميامي وأورلاندو في ولاية فلوريدا من بين اثنتي عشرة وجهة تخدمها «طيران الإمارات» حالياً في الولايات المتحدة الأمريكية. </div></p><p class='article-text'>وتشغل الناقلة رحلات يومية إلى ميامي باستخدام طائرة البوينج 777 المحدثة وبتقسيم الأربع درجات، إلى جانب خمس رحلات أسبوعياً إلى أورلاندو على متن طائرة البوينج 777 بتقسيم الثلاث درجات.</p><p class='article-text'>ومن خلال هاتين الوجهتين، سيتمكن العملاء من متابعة السفر على رحلات طيران الباهاما التي تشغل بطائرة بوينج 737 إلى وجهتين رئيسيتين داخل الدولة.</p><p class='article-text'>من جانب آخر، أطلقت «طيران الإمارات» منتج سفر جديداً، يمنح العملاء مزيداً من الراحة لاستكشاف دول جنوب شرق آسيا، وذلك من خلال تذكرة «إيميريتس آسيا باس»، التي صممت للمسافرين الباحثين عن تجارب ثقافية متنوعة وبرامج سفر مرنة، مع تبسيط التنقل بين عدة وجهات ضمن حجز واحد، يجمع بين الراحة والقيمة والمرونة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتيح تذكرة «إيميريتس آسيا باس» للعملاء حجز وتصميم برامج سفر متعددة، تشمل: تايلاند، إندونيسيا، فيتنام، ماليزيا، كمبوديا، سنغافورة ولاوس، عبر تذكرة واحدة فقط، سواء كان المسافرون يرغبون في الانطلاق نحو جزر هادئة، أو زيارة معالم ثقافية عريقة، أو استكشاف مدن نابضة بالحياة، تمكنهم التذكرة من الانتقال بين الوجهات بسلاسة، واستكشاف المنطقة بالطريقة التي تناسبهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمنح تذكرة «إيميريتس آسيا باس» للعملاء مرونة كاملة في تخطيط رحلاتهم، بما يتوافق مع تفضيلاتهم الشخصية، إضافة إلى إمكانية الجمع بين وجهات آسيوية متعددة، وحتى زيارة المدينة ذاتها أكثر من مرة، ويمكن للعملاء اختيار عدد الرحلات الذي يناسبهم، من رحلة واحدة إلى عشر رحلات ضمن منطقة جنوب شرق آسيا، وتصميم برنامج سفر يتماشى تماماً مع أسلوبهم وجدولهم الزمني. </div></p>

«طيران الإمارات» تفعّل اتفاقية «الإنترلاين» مع طيران الباهاما

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت «طيران الإمارات» عن تفعيل اتفاقية شراكة الإنترلاين مع طيران الباهاما لتوفير خيارات سفر سلسة للعملاء المتجهين إلى جزر الباهاما. وتتيح الشراكة بين الناقلتين لـ«طيران الإمارات» توسيع نطاق خدماتها في منطقة الكاريبي، حيث سيتمكن عملاؤها من السفر عبر طيران الباهاما، الناقلة الوطنية لجزر الباهاما، من خلال مطارين في ولاية فلوريدا إلى وجهتين داخل جزر الباهاما، هما: ناسو في جزيرة بارادايس، وفريبورت في جزيرة جراند باهاما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى تفعيل اتفاقية الإنترلاين عقب مذكرة تفاهم تم توقيعها بين الناقلتين في شهر يونيو الماضي. ويمكن الآن لمسافري «طيران الإمارات» حجز رحلتهم بالكامل من أي نقطة ضمن شبكة الناقلة إلى أورلاندو أو ميامي، ثم متابعة السفر إلى ناسو أو فريبورت، وكل ذلك عبر تذكرة واحدة وسياسة أمتعة واحدة لكلا الناقلتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد مطارا ميامي وأورلاندو في ولاية فلوريدا من بين اثنتي عشرة وجهة تخدمها «طيران الإمارات» حالياً في الولايات المتحدة الأمريكية. وتشغل الناقلة رحلات يومية إلى ميامي باستخدام طائرة البوينج 777 المحدثة وبتقسيم الأربع درجات، إلى جانب خمس رحلات أسبوعياً إلى أورلاندو على متن طائرة البوينج 777 بتقسيم الثلاث درجات. ومن خلال هاتين الوجهتين، سيتمكن العملاء من متابعة السفر على رحلات طيران الباهاما التي تشغل بطائرة بوينج 737 إلى وجهتين رئيسيتين داخل الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت «طيران الإمارات» قد وقعت في وقت سابق من هذا العام مذكرة تفاهم مع وزارة الخارجية في جزر الباهاما بهدف التعاون في الترويج السياحي لهذه الوجهة في منطقة الكاريبي.</div></p>

«طيران الإمارات» تفعّل اتفاقية الإنترلاين مع طيران الباهاما

<p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ السكان في شرق كوبا في تطهير الشوارع التي امتلأت بأغراض وأشجار متساقطة بعد مرور الإعصار ميليسا الذي أسفر عن مقتل 50 شخصاً على الأقل قبل أن يصل إلى الجزيرة، منهم 30 في هايتي بينهم 10 أطفال، و19 في جامايكا.</div></p><p class='article-text'>وفي سانتياغو دي كوبا، ثاني أكبر مدن البلاد، انهارت بعض جدران المنازل، وسقطت أسقف حديد مموج بفعل الرياح العاتية، وانقطعت الكهرباء عن المدينة، وهوى العديد من أعمدة الكهرباء، كما فاضت الأنهار القريبة ووصل منسوب المياه في بعض الأماكن إلى نحو متر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويسير الإعصار ميليسا حالياً قبالة ساحل كوبا الشرقي مع رياح تبلغ سرعتها 155 كيلومتراً في الساعة، لكن الأمطار الغزيرة لا تزال تتهاطل على الجزيرة، وفق المركز الوطني للأعاصير. </div></p><p class='article-text'>ويتجه الإعصار نحو جزر الباهاما، حيث من المتوقع أن يتحول إلى عاصفة خطرة، وفق المركز الوطني للأعاصير، ومن المنتظر أن تتجه بعد ذلك نحو برمودا.</p><p class='article-text'>وفي شرق كوبا، حيث أجلت السلطات 735 ألف شخص، من المتوقع هطول أمطار تتراوح بين 250 و500 ميليمتر، مع وصول الكميات محلياً إلى 635 ميليمتراً في المناطق الجبلية، ما قد يتسبب في فيضانات مفاجئة كارثية وانهيارات أرضية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق الموقع الإخباري الرسمي كوبا ديبايت، فإن المياه تتدفق جارفة كل شيء في طريقها في سلسلة جبال سييرا مايسترا. وقال الرئيس الكوبي، ميغيل دياز كانيل، إن الإعصار تسبب في أضرار جسيمة، من دون أن يعلن عن وقوع ضحايا..</div></p><p class='article-text'>لكن في هايتي التي لم تتعرض بشكل مباشر لمركز الإعصار ولكنها تأثرت بشدة بالأمطار الغزيرة، أفاد الدفاع المدني في البلاد، بأن عدد القتلى ارتفع إلى 30 شخصاً، فيما أصيب 20 كما فُقد 20 آخرون. وجرف فيضان نهر لاديغ عدة منازل في منطقة بيتي-غواف الساحلية، وفق سكان محليين قال أحدهم: قضى أشخاص، وجرفت المياه منازل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتبر «ميليسا» أقوى إعصار يضرب اليابسة منذ 90 عاماً عندما وصل إلى جامايكا كعاصفة من الفئة الخامسة، وهي الفئة الأعلى على مقياس سافير-سيمبسون، ما تسبب في مستويات غير مسبوقة من الدمار.</div></p><p class='article-text'>وقال دينيس زولو، منسق الأمم المتحدة في دول عدة في الكاريبي: ما نعرفه إلى الآن هو حصول دمار هائل، غير مسبوق، على مستوى البنى التحتية والممتلكات والطرق وشبكات الاتصالات والطاقة.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن سكاناً يقيمون في ملاجئ في مختلف أنحاء البلاد، وحالياً تشير تقديراتنا الأولية إلى أن البلد تعرض لأضرار على مستويات غير مسبوقة.</p><p class='article-text'>وقالت وزيرة الإعلام، دانا موريس ديكسون، لوسائل إعلام محلية في جامايكا، إن عدد القتلى المؤكد جراء الإعصار ميليسا وصل الآن إلى 19 شخصاً، بما في ذلك تسعة في ويستمورلاند وثمانية في سانت إليزابيث في غرب الجزيرة الكاريبية.</p><p class='article-text'>وذكرت الأمم المتحدة أن فريقاً من مكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية «أوتشا»، توجه إلى جامايكا لتعزيز مكتب المنسق المقيم ودعم عمليات الطوارئ الوطنية، فيما لا تزال فرق متخصصة إضافية على أهبة الاستعداد في حال طلبت الحكومات مزيداً من الدعم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد وزير الخارجية الأميركي، ماركو روبيو، على منصة «إكس»، أن الولايات المتحدة على اتصال وثيق بحكومات جامايكا وهايتي وجمهورية الدومينيكان وجزر الباهاما. وأضاف روبيو: لقد أرسلنا فرق إغاثة واستجابة إلى المناطق المتضررة، بالإضافة إلى إمدادات حيوية.. دعواتنا ترافق شعوب منطقة البحر الكاريبي.</div></p>

خلّف 50 قتيلاً على شواطئ دول في الكاريبي

الإعصار ميليسا يشق طريقه «المميت» نحو جزر الباهاما

<p class='article-text'><div data-empty="false">إعصار "إيرين" هو واحد من أسرع العواصف التي تتزايد شدتها بسرعة في تاريخ المحيط الأطلسي. فقد تحوّل من إعصار فئة 3 مع رياح مستمرة تبلغ نحو 125 ميلاً في الساعة إلى فئة 5 خلال أقل من يوم واحد، مع رياح تتجاوز 160 ميلاً في الساعة في فترات الليل، وفق ما أفاد به مركز الأعاصير الوطني الأمريكي . </div></p><p class='article-text'>من المتوقع أن يستمر الاضطراب في التذبذب في شدته بقية عطلة نهاية الأسبوع، مع إمكانية تضاعف حجمه وربما تضاعفه ثلاثة أضعاف أثناء تحركه شمالاً وغرباً، وهو ما يفاقم مخاطر الأحوال البحرية العاتية على أجزاء من المحيط الأطلسي الغربي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">التضخّم السريع، وهو زيادة سرعة الرياح بمقدار 35 ميلاً في الساعة خلال 24 ساعة على الأقل، بات ظاهرة أكثر شيوعاً مع ارتفاع درجات حرارة المحيط والغلاف الجوي نتيجة الاحتباس الحراري، وهذا يجعل إيرين مثالاً إضافياً على التطرف المناخي في عالم يزداد دفئه. </div></p><p class='article-text'>كما أصبح الإعصار من بين 43 إعصاراً من فئة 5 مسجلاً في الأطلسي حتى الآن، وهو رقم مرتفع، رغم أن حضور هذا المستوى من القوة بات أكثر احتمالاً في مواسم الأعاصير الأخيرة.</p><p class='article-text'>من الناحية الميدانية، لا يُتوقع أن يصل الإعصار إلى اليابسة مباشرةً في الولايات المتحدة، لكنه يمر شمال بورتو ريكو ويرتد باتجاه الشمال الشرقي نحو المحيط الأطلسي المفتوح، مع احتمال رفع نطاق رياحه وقوته بما يؤثر في شواطئ الباهاما والساحل الشرقي للولايات المتحدة وأجزاء من كندا الأطلسية في الأيام المقبلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المتوقع أن يسير الإعصار شمالاً عبر الغرب الأطلسي الأسبوع القادم، بعيداً عن الولايات المتحدة وبرمودا، لكن قد يتغير هذا المسار إذا مال الإعصار أكثر أو أقل مما هو متوقع حالياً. </div></p><p class='article-text'>حتى ولو ظلت التوقعات ثابتة، فقد يسبب"إيرين"  مشاكل لكلا المنطقتين في شكل أمواج عاتية وتيارات قاع خطرة.</p><p class='article-text'>ستواصل العاصفة إنتاج مناطق من الأمطار الغزيرة حتى الأحد عبر جزر ليوارد الشمالية، وجزر فرجينيا، وبورتو ريكو، وفق مركز الأعاصير.</p><p class='article-text'>ولا يستبعد حدوث فيضانات فجائية كبيرة والانهيارات الطينية والصخرية.</p><p class='article-text'>كما أشار المركز إلى أن الإعصار سيبقى عُرضة للتقلب في شدته بقية عطلة نهاية الأسبوع، وأن تحركاته شمالاً نحو الشمال الشرقي قد تتيح له المرور قرب جزر ليوارد والفيرجين آيلاند وبويرتوريكو، مع استمرار احتمالات تغير مساره ومدى تأثيره.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب ذلك، حذر المركز من أن التيارات القاعية والرياح القوية قد تشكل تهديداً على الشواطئ، ودعا الناس إلى تجنّب الاعتماد على أمواج كبيرة فقط لتقييم الخطر. </div></p><p class='article-text'>كما أشار إلى أن تقييم وفيات العواصف المدارية والأعاصير خلال السنوات العشر الأخيرة يظهر أن نحو 12% منها كان بسبب التيارات القاعية.</p><p class='article-text'>ويبقى"إيرين" حالياً على بعد حوالي 150 ميلاً شمال شرق سان خوان، بورتو ريكو، وحوالي 160 ميلاً شمال غرب أنغيولا وفق آخر التحديثات. كما صدرت تحذيرات من فيضان فجائي لشمال بورتو ريكو حتى منتصف الليل، فيما تستمر تحذيرات العاصفة المدارية لجزر توركس وكايكوس وبعض أجزاء جزر ليوارد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المتوقع أن تواصل العاصفة تأثيرها عبر شرق الكاريبي والجزر المحيطة، حيث تتوقع مراكز الأرصاد أن تتسبب في أمواج عالية وتيارات قاع مهدّدة للحياة على شواطئ جزر الباهاما وكثير من الساحل الشرقي للولايات المتحدة وأجزاء من كندا الأطلسية خلال الأيام القادمة. </div></p><p class='article-text'>وتبقى التوقعات بأن يستمر الإعصار في تغيير شدته وتوجيهه، مع احتمالات أن يطور مساره شمالاً أو شمال شرق بشكل قد يضعه في مسار تقريبي مع مناطق مأهولة ومناطق ساحلية حساسة.</p>

إعصار إيرين أسرع العواصف في تاريخ المحيط الأطلسي

<p class='article-text'>وقّعت طيران الإمارات وطيران الباهاما مذكرة تفاهم لإقامة شراكة إنترلاين؛ لتُتيح مزيداً من الخيارات أمام المسافرين إلى جزر الباهاما. وتُسهم هذه الشراكة في توسيع نطاق حضور طيران الإمارات في منطقة الكاريبي، إذ سيتمكن العملاء من الاستفادة من خدمات الناقل الوطني لجزر الباهاما انطلاقاً من فلوريدا إلى ثلاث وجهات داخل هذا الأرخبيل.</p><p class='article-text'>وبموجب هذه الاتفاقية، سيتمكن المسافرون مع طيران الإمارات إلى ميامي أو أورلاندو من مواصلة رحلتهم على متن رحلات طيران الباهاما إلى ناسو، أو فريبورت، أو سان سالفادور، مع الاستفادة من ميزة حجز الرحلة الكاملة بتذكرة واحدة، بالإضافة إلى الاستمتاع بسياسة الأمتعة التي توفرها طيران الإمارات على هذه الوجهات الثلاث.</p><p class='article-text'>وقال عدنان كاظم، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في طيران الإمارات: «يسعدنا إبرام شراكة الإنترلاين مع طيران الباهاما لتوسيع نطاق خدماتنا نحو وجهات جديدة، وتوفير مزيد من خيارات السفر لعملائنا الراغبين في زيارة هذا الأرخبيل الكاريبي. وتتيح هذه الشراكة للمسافرين إمكانية الربط السلس عبر فلوريدا إلى عدد من جزر في الباهاما، مع الاستفادة من أسعار منافسة، وسهولة الحجز بتذكرة واحدة، وسياسة أمتعة مرنة، كما تدعم هذه الشراكة أيضاً اتفاقيتنا مع وزارة الخارجية في جزر الباهاما للترويج لهذا المقصد السياحي عبر شبكتنا العالمية».</p><p class='article-text'>وتنص مذكرة التفاهم كذلك على تعاون الطرفين في استكشاف فرص جديدة لتعزيز خدمات الشحن الجوي بينهما، إلى جانب دراسة فرص التعاون ضمن برامج الولاء التابعة لكل ناقلة.</p><p class='article-text'>وقال تريسي كوبر، المدير العام لشركة طيران الباهاما: «من خلال التعاون مع إحدى أكثر الناقلات الجوية تقديراً في العالم، فإننا نعزز قدراتنا ونمهد الطريق لنمو دولي مستدام». وتقع بوابات طيران الإمارات في فلوريدا، وتحديداً ميامي وأورلاندو، ضمن قائمة 12 وجهة في الولايات المتحدة تخدمها حالياً أكبر ناقلة جوية دولية في العالم، وتسير الناقلة رحلات يومية إلى ميامي باستخدام طائرات البوينغ 777، إلى جانب خمس رحلات أسبوعياً إلى أورلاندو، ما يوفّر للمسافرين شبكة ربط عالمية تغطي أكثر من 140 وجهة.</p><p class='article-text'>وكانت طيران الإمارات وقّعت على هامش معرض سوق السفر العربي مذكرة تفاهم مع وزارة الخارجية في جزر الباهاما، تهدف إلى الترويج المشترك للسياحة في هذا البلد الكاريبي.</p>

«طيران الإمارات» توقع شراكة إنترلاين لتعزيز الربط الجوي إلى جزر الباهاما

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 18 يونيو 2023، صعد أربعة رجال ومراهق إلى الغواصة تيتان، وهي غواصة صغيرة، تنزل إلى عمق آلاف الأقدام عبر المياه المظلمة في شمال المحيط الأطلسي من أجل الوصول إلى حطام السفينة تيتانيك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> بعد ساعة وخمس وأربعين دقيقة من رحلة الغوص، انقطع اتصال تيتان بسفينة دعمها، بولار برينس، واختفت، فحبس العالم أنفاسه لمدة أربعة أيام طويلة حتى أكد خفر السواحل الأميركي أخيرًا أن جميع من كانوا على متن الغواصة لقوا حتفهم بعد انفجار كارثي للغواصة وفق صحيفة ديلي ميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان من بين الضحايا ستوكتون راش، قائد الغواصة والرئيس التنفيذي لشركة أوشن جيت، الشركة الأميركية التي كانت تملك الغواصة تيتان. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كان على متن الغواصة ثلاثة بريطانيين، هم: هاميش هاردينغ، 58 عامًا، وشاهزادة داود، 48 عامًا، وابنه سليمان، 19 عامًا، والفرنسي بول هنري نارجوليه، 77 عامًا. وقد لقوا حتفهم جميعًا على الفور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوصل تحقيق جديد أجرته هيئة الإذاعة البريطانية إلى نتيجة جديدة: وهي أن الكارثة كانت متوقعة إلى حد كبير، وأنها "أكبر فضيحة في مجال استكشاف أعماق البحار"، وربما تكون جريمة كبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بفضل الوصول غير المسبوق إلى التحقيق الجنائي الذي أجراه خفر السواحل الأمريكي - والذي فحص جميع غطسات تيتان الـ 88 - بالإضافة إلى لقطات حصرية من داخل الغواصة، قام فريق وثائقي من BBC2 بتجميع التاريخ المتهور لرحلات راش الاستكشافية والمخاطر التي خاضها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وربما الأمر الأكثر غرابة هو أن المحققين خلصوا إلى أن هيكل تيتان الهش المصنوع من ألياف الكربون تعرض لأضرار بالغة بحلول الوقت الذي بدأت فيه هبوطها النهائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت الغواصة تيتان عبارة عن مركبة يتم التحكم فيها باستخدام جهاز تحكم من وحدة تحكم في ألعاب الفيديو، ولم تكن أكثر من "أنبوب الموت".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف صحيفة "ميل أون صنداي" الصورة الكاملة المروعة عن عدد المرات التي أظهرت فيها الغواصة علامات واضحة على أنها غير آمنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2017، بنى راش  غواصة تيتان، مستخدمًا ألياف الكربون في هيكلها بدلًا من الفولاذ أو التيتانيوم اللذين كانا يُستخدمان عادةً، وزعم أن ألياف الكربون تتمتع بنسبة قوة إلى طفو أعلى بثلاث مرات من التيتانيوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في فبراير التالي، بدأ راش غوصات تجريبية على عمق أمتار قليلة في مارينا إيفرت بولاية واشنطن، حيث مقر أوشن جيت، وبعد ثلاثة أشهر، نقل السفينة إلى جزر الباهاما حيث المياه أكثر عمقًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 26 يونيو2018، وصل إلى عمق 4000 متر - أي ميلين ونصف تحت سطح البحر - وهو عمق سفينة تيتانيك. ولإجراء هذه الاختبارات، كانت السفينة غير مأهولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أُجريت أول رحلة غوص مأهولة لتيتان، وكان على متنها راش فقط كقائد، في ديسمبر التالي وكانت هذه هي الغوصة 39، ووصلت إلى عمق 3939 مترًا (13000 قدم).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من أنه خرج سالماً، فقد كانت هناك سلسلة من الانفجارات العالية المثيرة للقلق أثناء الغوص، والتي استخف بها راش. </div></p><h2>الرحلة&nbsp; 47&nbsp;&nbsp;</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على ما يبدو، لم يثنِ حادث الانفجارات بـرحلة الغوص 39 راش عن القيام برحلة أخرى فقام بأخذ الركاب على متن الغواصة لأول مرة في 17 أبريل 2019،  إلى جزر الباهاما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان كارل ستانلي، وهو قائد غواصة في معهد رواتان لاستكشاف أعماق البحار، من بين المشاركين في الرحلة، وكان يعرف راش منذ سنوات وكان متحمسًا للمغامرة، لكن بعد أن سمع صوتًا يشبه صوت الرصاص، شعر بالرعب، كما كانت هناك أيضًا مشكلة في البطاريات أثناء الغوص، وانزعج ستانلي عندما رأى الأضواء الخارجية تنطفئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتذكر ستانلي: "كان الهدف اختبار تيتان على عمق تيتانيك نفسه، قطعنا 96% من الطريق تقريبًا واقتربنا منها، لكننا لم نلمسها".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سمعنا أصوات طقطقة بصورة مستمرة، لذا، في مرحلة ما، توصلنا جماعيًا إلى قرار: "حسنًا، هذا يكفي، لننهي هذا اليوم". أنا متأكد من أننا كنا على بُعد لحظات من الانهيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد ستانلي أنه كان مقتنعاً بأن راش كان يعلم أن غواصته ستنهار في النهاية، مشيراً إلى أنه  "عندما ينفق الناس 250 ألف دولار  للذهاب في أنبوب الموت الذي يتم التحكم فيه بواسطة وحدة تحكم في الألعاب لم يتم اختبارها، بواسطة رجل يخبرك كيف يريد أن يتذكره الناس بمخالفته للقواعد - فهذه رسالة إلى الأثرياء للغاية، مفادها أن أموالك لا يمكنها شراء كل شيء".</div></p><h2>الرحلة  53 شمال الأطلسي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">قام راش متجاهلاً مخاوف ستانلي، بغوصتين في مياه ضحلة قبل أن يكتشف شقًا في هيكل تايتان، وهو ما يعرف باسم الترقق، حيث بدأت طبقات ألياف الكربون بالانفصال، تم نقل الهيكل إلى غرفة الضغط في المياه العميقة في ماريلاند حيث فشل في اجتياز الاختبارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بنى راش هيكلًا ثانيًا من ألياف الكربون، ولكن، بغشٍّ صادم، حيث لم يُعِد ضبط رقم الغوص التجريبي إلى الصفر، مما يعني أن ما أسماه الغوصة 53 - في إشارة إلى سجلٍّ طويلٍ وناجح - لم يكن في الواقع سوى الغوصة 4.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الرحلة 53 لم تعمل الإضاءة، وتعطل نظام المركبة وتم التخلي عن الغوص قبل الوصول إلى تيتانيك.</div></p><h2>الرحلة 61</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حدث انفجار لقبة تايتان كالرصاص حيث أخطأ راش وفريقه في حساباتهم - فقد ظنّوا أنهم بحاجة إلى أربعة مسامير فقط لتثبيتها بالهيكل بدلاً من ثمانية عشر مسمارًا مما أدى إلى انفجار قبة تايتان.</div></p><h2>الرحلة  80&nbsp;</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من المخاطر الكبيرة التي حدثت، فقد وصلت سفينة  أوشن جيت"تايتان" إلى حطام سفينة تايتنك ست مرات في عام 2021 وفي الصيف التالي، انضمت أنتونيلا ويلبي، الخبيرة في المركبات تحت الماء التي تُشغّل عن بُعد، إلى سفينة دعم تيتان كعضو في طاقمها في منتصف الموسم، وقد شعرت بالرعب من حماسة رئيسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي 15 يوليو 2022، بينما كانت تيتان تُجري الرحلة رقم 80، سمعت ويلبي دوي انفجار قوي آخر من سفينة الدعم الآمنة. وفي غضون أيام، تركت وظيفتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول في الفيلم الوثائقي: "تكشف البيانات أن الضوضاء العالية كانت في الواقع نتيجة انفصال ألياف الكربون"، حيث بدأ هيكل تيتان بالتفكك، فقد طرأ تغيير جذري على مادة ألياف الكربون، ولم تعد متينة من الناحية الهيكلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان انفصال الطبقات في الرحلة 80 بداية النهاية، وكل من صعد على متن تيتان بعد هذه الرحلة كان يخاطر بحياته.</div></p><p class='article-text'>وكتبت الرحلة 88 نهاية الغواصة تايتان، حيث كانت الكارثة الكبرى التي أودت بحياة كل من على متن الغواصة لتسطر أكبر جريمة في تاريخ الغوص في أعماق البحار كما يروي التقرير </p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن يصدر خفر السواحل الأميركي تقرير مجلس التحقيق البحري بشأن كارثة تيتان خلال الغوص 88 في وقت لاحق من هذا العام.  </div></p>

تحقيق جديد: الغواصة تيتان جريمة كبرى في مجال استكشاف أعماق البحار

<p class='article-text'>تباينت آراء المسؤولين داخل مجلس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي بشأن أسعار الفائدة، من حيث خفضها أو تثبيتها خلال الفترة المقبلة. فقد حذرت ميشيل بومان، المسؤولة بمجلس الاحتياطي الفيدرالي، من التسرع في خفض الفائدة، ونادت بضرورة التحلي بالصبر بشأن خفض تكاليف الاقتراض خلال الفترة المقبلة.</p><p class='article-text'>وفي كلمة ألقتها أمام حدث في فينيكس، الاثنين، توقعت بومان تباطؤ وتيرة التضخم، لكن التراجع إلى المستوى المستهدف عند 2% قد يكون صعباً، مشيرة إلى أن مخاطر التضخم المرتفع تفوق خطر ضعف سوق العمل.</p><p class='article-text'>وذكرت أن بقاء أسعار الفائدة ثابتاً لفترة أطول يوفر فرصة لمتابعة المزيد من البيانات الاقتصادية، والوقوف على مدى تأثر النشاط الاقتصادي بتكاليف الاقتراض المرتفعة. وتابعت: من الضروري أن يكون لدينا فهم أفضل لهذه السياسات، وكيف سيتم تنفيذها، وبناء ثقة أكبر حول كيفية استجابة الاقتصاد في الأسابيع والأشهر المقبلة للسياسات النقدية.</p><p class='article-text'>أما باتريك هاركر، رئيس الاحتياطي الفيدرالي في فيلادلفيا، فيرى أن السياسة النقدية لا تزال مقيدة بعد ثلاثة تخفيضات لأسعار الفائدة العام الماضي، متوقعاً مواصلة خفض تكاليف الاقتراض على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>وقال خلال حدث في جزر الباهاما: إن النمو الاقتصادي وسوق العمل لا يزالان مرنين في مواجهة تكاليف الاقتراض المرتفعة، وهي الأسباب الداعمة للتمسك بأسعار الفائدة مقيدة لبعض الوقت.</p><p class='article-text'>وفي حين لم يوضح هاركر جدولاً زمنياً بشأن مسار السياسة النقدية، إلا أنه متفائل باستمرار تباطؤ التضخم، مع انخفاض أسعار الفائدة تباعاً على المدى البعيد. وذكر أنه يؤيد تماماً قرار الفيدرالي بتثبيت أسعار الفائدة الشهر الماضي، مشيراً إلى أن المستوى الحالي كافٍ لإعادة التضخم إلى مستهدف البنك المركزي البالغ 2% في العامين المقبلين. </p>

تباين الآراء داخل «الفيدرالي الأمريكي» بشأن الفائدة

<p class='article-text'>هارييت أغنيو - جوش سبيرو<br data-empty="true">حذر غير المقيمين ومستشاروهم من أن خطة المملكة المتحدة الجديد لجذب الأثرياء الأجانب، قصيرة الأجل للغاية، وتخاطر بتحويل لندن إلى نسخة من جزر الباهاما.</p><p class='article-text'>وأكدت وزيرة الخزانة البريطانية، راشيل ريفز، في ميزانيتها مؤخراً، التخلي عن نظام «غير المقيمين»، الذي يسمح للمقيمين ضريبياً داخل المملكة المتحدة، لكن موطنهم الدائم في الخارج، بتجنب دفع الضرائب البريطانية على دخلهم الأجنبي أو أرباحهم الرأسمالية لمدة 15 عاماً.</p><p class='article-text'>وسيحل محل النظام القديم اعتباراً من 6 أبريل المقبل نظام آخر يعتمد على الإقامة لمدة 4 سنوات، والذي قالت ريفز، إنه سيوفر «ترتيبات ذات تنافسية دولية للوافدين إلى المملكة المتحدة بصورة مؤقتة».</p><p class='article-text'>وبموجب النظام الجديد سيحصل الوافدون الجدد إلى المملكة المتحدة على إعفاء ضريبي بنسبة 100 % على الدخل الأجنبي والأرباح الرأسمالية في الأعوام الأربعة الأولى من إقامتهم في البلاد، شريطة ألا يكونوا مقيمين ضريبيين في المملكة المتحدة في أي من الأعوام العشرة السابقة لوصولهم.</p><p class='article-text'>لكن غير المقيمين ومستشاريهم حذروا من أن النظام الجديد قصير الأجل للغاية لكي يجتذب الراغبين في أن تكون المملكة المتحدة موطناً لهم، ولتعليم أبنائهم، أو لتأسيس أعمال لهم هناك، وقالوا إن الخطة قد تجتذب فقط أشخاصاً عابرين يسعون لإعفاءات ضريبية قصيرة الأجل.</p><p class='article-text'>وقال كريستوفر غوفز، الشريك لدى فريق العملاء الخاصين والضرائب بمكتب ويذرس للمحاماة في لندن: «سيحول نظام الأعوام الأربعة المملكة المتحدة إلى نسخة من جزر الباهاما، دون أن تسهم الأموال بصورة ملموسة في خزانة الدولة».</p><p class='article-text'>في إشارة إلى جزر الكاريبي التي تعد ملاذاً ضريبياً شهيراً بسبب غياب تطبيق ضرائب على دخل الشركات والأفراد، أو ضرائب على أرباح رأس المال. وبموجب النظام الجديد لفت غوفز إلى أن «البعض سيأتون لبيع أعمالهم، وإعادة ترتيب شؤونهم، ثم سيغادرون من جديد».</p><p class='article-text'>وفرضت دول أخرى إعفاءات ضريبية، في ظل منافسة محتدمة على استقطاب الأثرياء، ففي إيطاليا، على سبيل المثال، يمكن للوافد الجديد، أو الإيطالي الذي عاش في الخارج تسعة أعوام على الأقل دفع ضريبة ثابتة، تبلغ قيمتها 100,000 يورو سنوياً على أي دخل أجنبي أو أصول لمدة تصل إلى 15 عاماً، على أن يكونوا معفيين تماماً من ضريبة المواريث على الأصول الأجنبية خلال هذه الفترة.</p><p class='article-text'>لكن بموجب النظام الإيطالي ستتضاعف هذه الضريبة السنوية إلى 200,000 يورو اعتباراً من العام المقبل، كما وجد في فرنسا نظام ضريبي خاص بالمغتربين، وهو شبيه بنظام غير المقيمين المطبق في المملكة المتحدة، لكنه يمنح إعفاءات ضريبية لمدة 8 أعوام.</p><p class='article-text'>وذكر أشلي كروسلي، رئيس قسم إدارة الثروات بمكتب بيكر آند ماكنزي للمحاماة في لندن، أن نظام المقيمين الجديد بالمملكة المتحدة «يشير إلى نهج مختلف تماماً في اجتذاب صانعي الثروة الآتين إلى المملكة المتحدة.</p><p class='article-text'>والنموذج الجديد للضرائب على الثروات سيجتذب ثروات قصيرة الأجل وعابرة، بدلاً من اجتذاب الأثرياء للمكوث في البلاد على المدى الطويل». وبعد قضائهم أربعة أعوام في المملكة المتحدة ستفرض ضرائب على الأشخاص الذين أنشأوا صناديق ائتمان، بناء على دخل الصندوق والأرباح الرأسمالية.</p><p class='article-text'>لكن ستظل الصناديق نفسها معفاة من ضرائب المواريث بنسبة 40 %. وبعد 10 أعوام ستخضع كافة أصولهم العالمية للشبكة الضريبية للمملكة المتحدة.</p><p class='article-text'>وأقرت البلاد نظام غير المقيمين عام 1799، واستهدف ذلك جزئياً حماية مالكي الأصول أجنبية من ضرائب أوقات الحرب. وبدأ تشديد القيود على نظام غير المقيمين تحت إدارة جورج أوزبورن، وزير الخزانة المحافظ، الذي اعتبر بداية من أبريل عام 2017 المقيمين الأجانب الذين عاشوا في بريطانيا لأكثر من 15 عاماً خلال السنوات العشرين السابقة مقيمين دائمين في البلاد.</p><p class='article-text'>وفي مارس من العام الجاري ألغى جيريمي هانت، وزير الخزانة حينها، واحدة من السياسات المالية البارزة لحزب العمال المعارض، حينما أعلن التخلي عن نظام غير المقيمين.</p><p class='article-text'>وقدمت ريفز بعد ذلك مقترحات بمواصلة تشديد الإجراءات، ففي الموازنة، التي أعلنتها الأسبوع الفائت، قررت ريفز إلغاء قرار المحافظين بالسماح لغير المقيمين بحماية الأصول الأجنبية في صناديق خارجية من ضريبة المواريث، متجاهلة التحذيرات من أن هذا النهج قد يُفضي إلى هروب الأثرياء خارج البلاد.</p><p class='article-text'>وقالت ماجدة ويرزيكا، المليارديرة التي تحمل الجنسيتين البولندية والجنوب أفريقية: «من سيأتي إلى هنا للاستقرار، وشراء منزل، وتأسيس شركة، مع علمه أنه سيضطر إلى أن المغادرة بعد أربعة أعوام؟».</p><p class='article-text'>وشاركت ويرزيكا، في تأسيس شركة سيغنيا للخدمات المالية في جنوب أفريقيا، قبل انتقالها إلى لندن في عام 2018، واستطردت: «سيتوجه هؤلاء إلى سويسرا أو إيطاليا أو اليونان بدلاً من ذلك».</p><p class='article-text'>وبعد استقرارها في المملكة المتحدة أسست ويرزيكا شركة برافوس إنفستمنت أدفايزورز لرأس المال المغامر في عام 2019، وتعمل مع شركات تابعة لجامعة أكسفورد على تسويق الملكية الفكرية، لكن بعد التخلي عن نظام غير المقيمين أفادت ويرزيكا بأنها تفكر للأسف في مغادرة البلاد، ما يعود إلى حد كبير إلى التداعيات الناجمة عن ضريبة المواريث البريطانية البالغة 40 %.</p><p class='article-text'>ويتوقع مستشارو العقارات أن تؤثر تعديلات نظام غير المقيمين على سوق العقارات في البلاد، إذ سيختار المقيمون المؤقتون الجدد في عاصمة المملكة المتحدة تأجير العقارات بدلاً من شرائها.</p><p class='article-text'>وقال لوسيان كوك، رئيس قسم بحوث المقيمين في المملكة المتحدة لدى «سافيلز»: «أعتقد أن قدراً من الطلب الذي يمثله هؤلاء الأشخاص سيتجه إلى سوق الإيجار، خاصة في ضوء التكلفة العالية لشراء العقارات بسبب ضريبة الدمغة». وأضاف أنه فقط الذين يعتزمون البقاء لما يصل إلى عقد «ربما سيواصلون الشراء».</p>

خطة الضرائب الجديدة تهدد بتحويل لندن إلى نسخة من جزر الباهاما

<p class='article-text'>وصل الإعصار أوسكار مساء أمس الأحد إلى اليابسة في شرقي كوبا ، بعد أن ضرب جنوب شرقي جزر الباهاما.</p><p class='article-text'>وقال المركز الوطني الأمريكي للأعاصير في ميامي، إن مركز العاصفة وصل إلى محافظة جوانتانامو الكوبية، بالقرب من مدينة باراكو مساء أمس ، فيما بلغت سرعة الرياح القصوى المستدامة حوالي 130 كيلومترا في الساعة.</p><p class='article-text'>وتوقع خبراء الأرصاد هطول من 15.2 إلى 30.5 سنتيمتر من الأمطار في شرقي كوبا حتى صباح يوم الأربعاء، مع توقع أن تشهد بعض المواقع المعزولة هطولا يصل إلى 45.72 سنتيمتر.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أيضا حدوث ارتفاع في مستوى البحر يصل إلى 0.91 متر في بعض المناطق على الساحل الشمالي لكوبا.</p><p class='article-text'>كما يتوقع أن يضعف الإعصار أوسكار فوق شرقي كوبا قبل أن ينتقل إلى الشمال الشرقي ويقترب من جزر الباهاما الوسطى يوم الثلاثاء، وفقا للمركز الوطني الأمريكي للأعاصير.</p>

إعصار أوسكار يصل إلى اليابسة في شرقي كوبا

<p class='article-text'>وصل إعصار أوسكار إلى اليابسة ، اليوم الأحد، في جنوب شرق جزر الباهاما ويتجه نحو كوبا.</p><p class='article-text'>ونقلت وسائل الاعلام عن المركز الوطني للأعاصير في ميامي أن مركز الإعصار وصل إلى جزيرة جريت إناجوا، وأنه يمكن أن يتسبب في فيضانات ساحلية واسعة هناك ومناطق أخرى في جنوب شرق جزر الباهاما فيما يصاحب الإعصار هطول أمطار غزيرة بينما تبلغ سرعة الرياح القصوى للعاصفة 85 ميلا في الساعة.</p>

إعصار أوسكار يضرب جنوب شرق جزر الباهاما ويتجه إلى كوبا

<p class='article-text'>قال المركز الوطني الأمريكي للأعاصير إن كوبا أصدرت تحذيرا للسواحل الشمالية من الإعصار أوسكار الذي من المتوقع أن يصل إلى اليابسة في كوبا مساء اليوم الأحد.</p><p class='article-text'>وأفاد أحدث تقرير للمركز الوطني للأعاصير والصادر أمس السبت بأن التحذير موجه لمقاطعتي هولجين وجوانتانامو.</p><p class='article-text'>وذكر المركز الوطني للأعاصير في تقرير في وقت سابق أمس أن حكومة جزر الباهاما أصدرت أيضا تحذيرا من الإعصار أوسكار، الذي تشكل شرقي جزر توركس وكايكوس.</p><p class='article-text'>وهناك تحذير سار بالفعل في جزر توركس وكايكوس.</p><p class='article-text'>وقال المركز إن الإعصار أوسكار يبعد نحو 70 ميلا (115 كيلومترا) غربي جزيرة جراند تورك ونحو 365 ميلا (590 كيلومترا) شرقي مدينة كاماواي في كوبا، وهو مصحوب برياح تصل سرعتها القصوى إلى 136 كيلومترا في الساعة.</p><p class='article-text'>ووفقا لأحدث تقرير فمن المتوقع أن تؤدي الأمطار الغزيرة الناجمة عن الإعصار إلى حدوث فيضانات وانهيارات طينية في أجزاء من شرق كوبا، خاصة في سلسلة جبال سييرا مايسترا.</p>

تحذيرات من الإعصار أوسكار في كوبا وجزر الباهاما وتوركس وكايكوس

<p>نفذت ميليشيا الحوثي في اليمن أمس عملية قرصنة على سفينة، قالت إنها إسرائيلية، في جنوب البحر الأحمر واقتادتها إلى ميناء يمني، واعتبرت إسرائيل واقعة اختطاف السفينة «حادثاً خطيراً»، مؤكدة أن السفينة ليست إسرائيلية.</p>
<p>وأعلن الجيش الإسرائيلي، في منشور على منصة إكس، أمس: «اختطاف سفينة الشحن على يد الحوثيين جنوبي البحر الأحمر هو عبارة عن حادث خطير للغاية على الصعيد الدولي». وأشار إلى أن «السفينة أبحرت من تركيا متجهة إلى الهند وعلى متنها طاقم يحمل جنسيات متعددة».</p>
<p>وقال إنه «لا يوجد إسرائيليون على متن هذه السفينة وهي ليست إسرائيلية». وهو ما أكده مكتب رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو، بالقول إن السفينة التي هاجمها الحوثيون .. ليس على متنها أي إسرائيليين.</p>
<p>وقال مكتب نتنياهو في بيان على «إكس»، إن «السفينة مملوكة لشركة بريطانية، وتشغلها شركة يابانية»، مضيفاً أن طاقم السفينة المختطفة التي ترفع علم جزر الباهاما يضم 25 فرداً من جنسيات مختلفة، بينهم بلغاريون وفلبينيون ومكسيكيون وأوكرانيون، ولا يوجد بينهم إسرائيليون.</p>
<p>ووصف مكتب نتنياهو الهجوم على السفينة بأنه «قفزة إلى الأمام»، محذراً من أن الهجوم على السفينة «يخلق تداعيات على أمن خطوط الملاحة الدولية». وذكر موقع «سكاي نيوز عربية» أن السفينة المحتجزة تدعى «Galaxy Leader»، وهي متخصصة في نقل السيارات وتحمل علم جزر الباهاما.</p>
<p>وكشف أن السفينة تابعة لشركة «Ray Shipping»، ومملوكة لرجل الأعمال الإسرائيلي رامي أونغر. وكشفت مصادر يمنية مطلعة أن طاقم السفينة التي كانت تحمل شحنة سيارات يخضع للاستجواب في موقع بمدينة الحديدة، وأن عملية الاعتراض تمت في المياه الدولية، ما يشكل خطراً جديداً على الملاحة الدولية في هذا الجزء المهم من البحر الأحمر الذي يخضع لسيطرة الحوثيين.</p>
<div> </div>

العالم

World

العالم العربي

Arab

الجيش الإسرائيلي يعتبرها حادثاً خطيراً.. ومكتب نتنياهو: السفينة مملوكة لشركة بريطانية

قرصنة حوثية على سفينة في البحر الأحمر

4331306.jpg

نفذت ميليشيا الحوثي في اليمن أمس عملية قرصنة على سفينة، قالت إنها إسرائيلية، في جنوب البحر الأحمر واقتادتها إلى ميناء يمني، واعتبرت إسرائيل واقعة اختطاف السفينة «حادثاً خطيراً»، مؤكدة أن السفينة ليست إسرائيلية.

<p>حصلت منصة أو كي إكس، لتداول العملات الرقمية، على ترخيص مزاولة «إم بي في»، وهو ترخيص يسمح بتقديم الخدمات المتعلقة بالأصول الافتراضية للمستثمرين من الأفراد أو المؤسسات في دبي، ضمن إطارها التشريعي المعياري دولياً من هيئة تنظيم الأصول الافتراضية في الإمارة.</p>
<p>واتخذت ثاني أكبر شركة لتداول العملات الرقمية دبي مركزاً لها، وتخطط لزيادة عدد الموظفين إلى 30 موظفاً، مع التركيز على المناصب الإدارية العليا.</p>
<p>وقالت الشركة في بيان إنّها ستوفر خدمات فورية ومشتقات نقدية، بما في ذلك الودائع بالدولار الأمريكي والدرهم الإماراتي.</p>
<p>وقال تيم بيون رئيس العلاقات الحكومية العالمية في «أو كي إكس»، إنّ دبي ذات ثقل إقليمي في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، موضحاً أنّ الإمارة تمتلك لوائح تنظيمية شمولية، من خلال وجهة واحدة مخصصة لذلك هي هيئة تنظيم الأصول الافتراضية، التي تعد إضافة كبيرة.</p>
<p>وتستكشف بورصات تداول العملات الرقمية خياراتها للتوسع العالمي، وفي الوقت الذي تتطلع فيه كوين بيز إلى التوسع في برمودا، أشادت بينانس بدبي كوجهة مقبلة لتعاملاتها الخارجية.</p>
<p>وتخارجت كل من «بينانس» و«أو كي إكس» من السوق الكندي، لكن الأخيرة أقرت بالالتزام تجاه هيئة الأوراق المالية في أونتاريو.</p>
<p>وقال بيون: «نحن لا ننسحب من كندا، نحن نتقدم بترخيصنا بصفتنا تاجراً وسيطاً مع «أو إس سي»، وربما يكون الطريق طويلاً، لكننا سنعود إلى كندا قريباً».</p>
<p>وتوسعت الشركة التي يقع مقرها حالياً في جزيرة سيشل، في الولايات المتحدة بعلامة تجارية منفصلة «أوكي كوين».</p>
<p>وأكَّد بيون أن الفرص خارج السوق الأمريكي هائلة، لا سيَّما في دبي، ومناطق أخري مثل جزر الباهاما وجبل طارق والاتحاد الأوروبي خاصة بعد إقرار قانون الأصول المشفرة العام المقبل.</p>

«أو كي إكس» تحصل على ترخيص خدمات الأصول الافتراضية في دبي

target4587510389009039796.jpg

<p>تمكن الخبراء، أخيراً، من رسم خريطة وتصور دقيقين، لمواقع 176 سفينة غرقت قبالة جزر البهاما خلال القرون الماضية، والتي تقع في قلب البقعة المرعبة من المحيط الأطلنطي، والمعروفة باسم مثلث برمودا، حيث كانت لقرون بمثابة مصيدة هلاك للسفن. وقد كان بعض تلك السفن يحمل الذهب.</p>
<p>بينما كان الآخر محملاً بالسكر والتبغ والقطن وغير ذلك.وتوضح تلك الخريطة التفصيلية، حسب ما بينت تقارير في «روسيا اليوم»، مواقع حطام السفن ومعظمها (77) حطام سفن أمريكية. وتم التعرف بينها على 36 هي بريطانية، و 19 إسبانية.  وتدعى االشركة الأمريكية التي حققت هذا الإنجاز: «ألين إكسبلوريشن»، حيث كانت قد أطلقت مشروع (سفن الباهاما المفقودة) بالاشتراك مع الباحث جيمس جيني. واستخدم فريق البحث المصادر التاريخية والغطس وأدوات تقنية متقدمة. </p>

خريطة «انتشال» كنوز «برمودا» جاهزة

4228482.jpg

<p>ينكبّ علماء مستكشفون على البحث في قاع المحيطات عن جزيئات يمكن أن توفر في المستقبل علاجاً ثورياً للسرطان مثلاً أو مضادات حيوية جديدة شديدة الفاعلية، ويأملون في إيجاد ضالتهم في ميكروبات الرواسب وفي بكتيريا تتعايش مع حلزون البحر أو تتضمنها إفرازات الإسفنج.</p>
<p>وغالباً ما يضطر العلماء، بسبب ميزانياتهم المحدودة وعدم تلقيهم دعماً كافياً من المختبرات الكبرى، للانضمام إلى مجموعات أخرى من الباحثين وابتكار طرق للحصول على العينات اللازمة لأبحاثهم والتي قد تكون ببساطة أنبوباً من الوحل.</p>
<p>وعندما يجري التوصل إلى الفوائد التي ينطوي عليها أحد الجزيئات المُكتشفة في ما يخص الامراض كالزهايمر أو الصرع مثلاً، يستغرق تحويله إلى دواء أكثر من عقد، بتكلفة تبلغ مئات ملايين الدولارات.</p>
<p>وسُلّط الضوء على هذه الاكتشافات الرائدة والتي لا تزال محدودة، في إطار المفاوضات بين الدول الأعضاء في الأمم المتحدة والرامية إلى إبرام معاهدة لحماية أعالي البحار.</p>
<p>وتختلف الدول في شأن توزيع عائدات الموارد الجينية التي يتم جمعها في أعالي البحار، وتحديداً تلك المستخدمة في الأدوية أو البلاستيك الحيوي أو الإضافات الغذائية، على ما يوضح دانييل كاتشيلريس، وهو الرئيس المشارك في المباحثات من جانب تحالف "هاي سيز ألاينس" الذي يضم منظمات غير حكومية.</p>
<p>وليس مُتاحاً في الأسواق سوى عدد قليل من المنتجات المتأتية من موارد جينية بحرية، فيما جرى تسجيل سبعة منها فقط عام 2019، على قول كاتشيلريس.</p>
<p>وتراوح رسوم الحصول على تراخيص لتسويق منتجات مماثلة بين 10 و30 مليون دولار سنوياً. لكنّ التنوّع البيولوجي الهائل للمحيطات يشكل مؤشراً إلى وجود جزيئات كثيرة لم تُكتشف بعد.</p>
<p><strong>عقاران مضادان للسرطان</strong></p>
<p>يقول مارسيل غاسبارس من جامعة أبردين في اسكتلندا "كلّما بحثنا بصورة متزايدة، ارتفع احتمال التوصل إلى اكتشافات أكثر".</p>
<p>ومنذ أن اكتشف ألكسندر فليمنغ عام 1928، نوعاً من العفن يقضي على البكتيريا هو البنسلين، عثر الباحثون على جزيئات علاجية في النباتات والحيوانات والحشرات والميكروبات... على اليابسة.</p>
<p>ويقول الأستاذ في معهد سكريبس لعلوم المحيطات في كاليفورنيا ويليام فينيكال إنّ "الغالبية الكبرى من المضادات الحيوية وأدوية السرطان متأتية من مصادر طبيعية".</p>
<p>وعندما بدأ فينيكال (81 عاماً) الذي لا يزال يرأس أحد المختبرات، عمليات البحث عن الجزيئات البحرية عام 1973، سادت الشكوك في شأن إمكانية إنجاز الخطوة نفسها في البحار.</p>
<p>لكن في ثمانينات القرن العشرين، اكتشف وزملاءه نوعاً من المرجان الناعم في جزر الباهاما، ينتج جزيئاً له خصائص مضادات الالتهابات. واسترعى هذا الاكتشاف اهتمام شركة "استيه لودر" لمستحضرات التجميل التي استخدمته في منتجاتها.</p>
<p>إلا أنّ الكميات المطلوبة من المرجان لتسويق الجزيء دفعت فينيكال للتخلي عنه والتركيز على الكائنات الحية الدقيقة. وبات الباحثون حالياً يستخرجون الرواسب من قاع المحيطات ثم يربّون الميكروبات في المختبرات.</p>
<p>وفي جزر البهاماس أيضاً، اكتشف العلماء عام 1991، بكتيريا لم تكن معروفة هي سالينيسبورا، تدخل راهناً في تركيبة عقارين مضادين للسرطان، يخضعان حالياً لمراحل التجارب السريرية النهائية.</p>
<p><strong>الكيسيات </strong></p>
<p>لم يحمل هذا المسار الطويل مفاجأة لكارمن كويفاس مارشانته، وهي رئيسة قسم الأبحاث في شركة "فارما مار"الإسبانية للتكنولوجيا الحيوية.</p>
<p>وخلال تطوير أول عقار لها، بدأت الشركة بجمع 300 طن من الكيسيات، وهو أحد أنواع اللافقاريات الأسطوانية التي يمكن إيجادها على الصخور أو تحت القوارب.</p>
<p>وتقول كويفاس مارشانتت لوكالة فرانس برس "إنّ عزل أقل من غرام واحد من الجزيء، وهي خطوة ضرورية لإجراء الاختبارات، تطلّب طنّاً من الكيسيات. وتمكنت الشركة من ابتكار ثلاثة عقاقير مضادة للسرطان أُجيز استخدامها كلها، بالإضافة إلى تحسين طرق التصنيع الخاصة بها.</p>
<p>وفي المجموع، أُجيز استخدام 17 دواء متأت من جزيئات بحرية لعلاج الأمراض منذ عام 1969، فيما لا يزال 40 عقاراً في مراحل من التجارب السريرية في مختلف أنحاء العالم، على ما يذكر موقع "مارين درَغ بايبلاين"الإلكتروني.</p>
<p>وتعالج معظم هذه الأدوية مرض السرطان، فيما تشكل عقاقير أخرى مضادة لفيروس الهربس مُستخرجة من الاسفنجيات، بالإضافة إلى مسكن للآلام متأت من أحد أنواع الحلازين.</p>
<p>ويُرجع الخبراء أحد أسباب العدد المحدود للعقاقير إلى التكلفة الباهظة للتجارب التي تتجاوز أحياناً المليار دولار.<br/>
ويقول أليخاندرو ماير، وهو أستاذ متخصص في علم الادوية لدى جامعة ميدويسترن، إن ثمة "عدداً لا يحصى من الأبحاث المرتبطة بالامراض، بدءاً من الملاريا وصولاً إلى السل".</p>
<p>وقد يكون الجزيء الذي سيتألف منه المضاد الحيوي المقبل أو العلاج المستقبلي ضد فيروس نقص المناعة البشرية، موجوداً داخل كائن يعيش في قاع البحار أو يتشبّث بهيكل قارب، أو قد يكون أصلاً في حوزتنا، داخل المكتبات الكبيرة للجزيئات التي لا يزال يتعيّن إخضاعها للاختبارات.</p>

العلماء يبحثون تحت الماء عن علاجات لأكثر من داء

<p>قالت مصادر على دراية بالمسألة إن مانشستر يونايتد سيتلقى العديد من عروض الاستحواذ عندما ينتهي الموعد النهائي المبدئي للعطاءات غدا الجمعة مما قد يؤدي إلى أكبر صفقة رياضية على الإطلاق.</p>
<p>وأضافت المصادر، التي تحدثت شريطة عدم الكشف عن هويتها، أن الملياردير البريطاني جيم راتكليف، الذي يعشق يونايتد منذ الصغر ومؤسس مجموعة إنيوس للكيماويات، من بين المنافسين على الأرجح إلى جانب شركات استثمار أمريكية وربما مستثمرين قطريين.</p>
<p>لكن أحد المصادر قال إنه من غير المتوقع أن يقود مالك تويتر وتيسلا إيلون ماسك أي عرض لشراء النادي الإنجليزي كما توقعت بعض التقارير الإعلامية.</p>
<p>ولم يرد مانشستر يونايتد وإنيوس وتيسلا وماسك على طلبات للتعليق.</p>
<p>وقالت المصادر إن المسؤولين طلبوا من الجهات الراغبة في شراء يونايتد تحديد مبلغ للعطاء وتقديم ما يثبت القدرة المالية بحلول يوم الجمعة.</p>
<p>وسيقوم البنك الاستثماري الذي يدير العملية بوضع قائمة مختصرة.</p>
<p>وقالت المصادر إن صفقة شراء النادي الفائز بالدوري الانجليزي الممتاز 13 مرة وهو رقم قياسي من المرجح أن تتجاوز أكبر صفقة رياضية حتى الآن والتي تبلغ 5.2 مليار دولار بما في ذلك الديون والاستثمارات والتي دفعها مستثمرون لشراء تشيلسي حيث يدر مانشستر يونايتد إيرادات أكثر ولديه قاعدة جماهيرية أكبر من غريمه اللندني.</p>
<p>ويملك النادي المنتمي لشمال غرب إنجلترا 659 مليون مشجع في جميع أنحاء العالم وفقا لشركات أبحاث أي ما يعادل عُشر سكان العالم تقريبا.</p>
<p>وقالت مصادر إن عائلة جليزر مالكة حصة أغلبية في يونايتد حاليا تسعى إلى تقييم يصل إلى سبعة مليارات جنيه إسترليني.</p>
<p>وقال آندي كوري من شركة الخدمات المالية البريطانية آلانترا "بالنسبة للمشترين المحتملين، تعتبر أندية كرة القدم مثل مانشستر يونايتد أصولا رائعة بسبب وضعها الفريد. السعر يكون مشابها لما يدفعه هواة الأعمال الفنية في لوحة رائعة".</p>
<p>وقال مصدر مطلع لرويترز إن نادي توتنهام هوتسبير المنافس في الدوري الإنجليزي الممتاز سيتلقى عرضا بقيمة 3.75 مليار دولار من الملياردير الأمريكي من أصل إيراني جهم نجفي.</p>
<p>وذكرت تقارير أن مالك توتنهام الملياردير جو لويس المقيم في جزر الباهاما ينتظر سعرا أعلى. وأثار حجم هذا العرض التكهنات بأن مانشستر يونايتد سيجتذب المزيد من الأموال.</p>
<p>ومانشستر يونايتد هو رابع أغنى ناد لكرة القدم في العالم وفقا لديلويت. ويحتل توتنهام، الذي لم يفز بالدوري الممتاز قط، المركز التاسع في هذه القائمة.</p>
<p>وجزء صغير من أسهم مانشستر يونايتد مدرج في بورصة نيويورك.</p>
<p>واشترى جليزر يونايتد مقابل 790 مليون جنيه إسترليني (947 مليون دولار) في 2005.</p>
<p>وقال النادي إنه يتوقع تحقيق ما يصل إلى 610 ملايين جنيه إسترليني من الإيرادات في السنة المالية 2023 والأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك بما يصل إلى 140 مليون جنيه إسترليني.</p>
<p><strong>فرص حقيقية</strong></p>
<p>وقال كوري "لدي عملاء يشترون الأعمال الفنية معتقدين أنها ستزداد قيمتها بمرور الوقت، لكن دفع عشرات الملايين مقابل الأعمال الفنية لا يمكن تبريره من خلال أرباحها وخسائرها وحدها. إنها تتعلق أكثر بعشقك للعلامة التجارية".</p>
<p>ويقول خبراء إن الإقبال على أندية الدوري الإنجليزي يتزايد مدفوعا جزئيا بالعائدات الصاروخية من حقوق وسائل الإعلام العالمية، وإمكانية إعادة تطوير الملاعب وبيع حقوق التسمية وفرص صفقات الرعاية العالمية.</p>
<p>وقال أندريا جيرزوني المسؤول البارز في شركة الاستشارات إرنست ويونج، "إذا نظرت إلى كرة القدم، فهناك فرص حقيقية في جميع أنحاء أوروبا والولايات المتحدة للحصول على مستوى أعلى بكثير من العائدات من خلال صفقات البث".</p>
<p>تعد فرصة إعادة تطوير ملعب أولد ترافورد في مانشستر يونايتد وزيادة إيرادات يوم المباراة عوامل جذب أخرى، إلى جانب قوة العلامة التجارية العالمية للنادي.</p>
<p>وقال أليكس ديكسون من شركة ترافرز سميث للمحاماة "زيادة التسويق التجاري وعولمة القطاع يعني أنه حتى لو بدت عائدات الأندية البريطانية قريبة من ذروتها، فإن السوق المستهدفة للأندية الكبرى عالمية حقا".</p>
<p>علاوة على ذلك، فإن إحياء خطط دوري السوبر الأوروبي والذي يمكن أن تخوضه أكبر الأندية في المنطقة دون التعرض لخطر الهبوط، هو عامل آخر يثير اهتمام المستثمرين.</p>
<p>وفي 2022، بلغ حجم المعاملات في صناعة الرياضة حول العالم 14 مليار دولار، أي 4.2 أضعاف المبلغ المستثمر في العام السابق وما يقرب من سبعة أضعاف متوسط السنوات العشر الماضية وفقا لمصادر.</p>
<p>وقال بول هاريس رئيس قسم الاستشارات في كيه.بي.إم.جي "ستجذب الفرق الكبيرة المشترين،هناك ما يقرب من سبع أو ثماني شركات استثمارية سواء من المتخصصين الرياضيين أو العموميين، قامت بجمع الأموال مؤخرا للاستثمار في الرياضة".</p>
<p>وقال أحد المصادر، المقرب من تلك المفاوضات، إن راتكليف، الذي أعرب عن رغبته في شراء مانشستر يونايتد الشهر الماضي، يبحث عن مستثمرين من الشرق الأوسط والولايات المتحدة للمساعدة في تمويل محاولته.</p>
<p>ومن خلال مجموعة إنيوس توسع راتكليف في الرياضة واستثمر في فورمولا 1 والدراجات ورياضة الشراع وكرة القدم واستحوذ على نادي نيس الفرنسي.</p>
<p>وقالت المصادر إن جيه.بي مورجان تقدم المشورة إلى إنيوس بشأن العملية.</p>

الجهات الراغبة في شراء مانشستر يونايتد تتنافس على أكبر صفقة رياضية على الإطلاق

<p>وقعت طيران الإمارات، أكبر ناقلة دولية في العالم، اتفاقيةً مع وزارة الخارجية في الباهاما لترويج السياحة في الأرخبيل الكاريبي. وسيطلق الجانبان مبادرات مشتركة لتعزيز حركة الزوار إلى الجزر من الأسواق الرئيسة عبر شبكة طيران الإمارات.</p>
<p>وقع مذكرة التفاهم سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، وطوني جودي سفير الباهاما لدى الإمارات وقطر، في المقر الرئيس للمجموعة في دبي، بحضور عدنان كاظم، الرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في طيران الإمارات، وسالم عبيد الله، نائب رئيس أول العمليات التجارية في طيران الإمارات لمنطقة الأمريكتين.</p>
<p>دور رئيس</p>
<p>وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم: يسعدنا التعاون مع وزارة الخارجية لجزر الباهاما في دعم أهدافها لتعزيز اقتصاد السياحة في البلاد. ونتطلع من شراكاتنا مع يونايتد إيرلاينز وإير كندا إلى أداء دور رئيس في الترويج لجزر الباهاما وجهة ترفيهية رئيسة، وتمكين العملاء عبر شبكتنا العالمية من الاستمتاع بخدمات طيران الإمارات إلى نقاطنا في أمريكا الشمالية والاستفادة من الاتصال المعزز والوصول إلى الجزر.</p>
<p>من جهته، شكر طوني جودي، بالنيابة عن حكومة جزر الباهاما، طيران الإمارات على دورها الكبير في تعزيز العلاقات بين البلدين، مشيراً إلى أن السياحة شريان حياة لاقتصاد بلاده.</p>
<p>وأضاف جودي: نأمل بأن تسهم زيادة أعداد الزوار إلى جزرنا الاستوائية بتحقيق أهدافنا المتمثلة في تحفيز اقتصاد السياحة وتوفير قوة دافعة لبيئة الأعمال.</p>
<p>وتابع جودي: إن طيران الإمارات ستهل التواصل عبر العالم، وتربط الشرق بالغرب، ونتطلع إلى التعاون الوثيق معها لمساعدتنا على تحقيق أهدافنا السياحية، وسيستفيد اقتصادنا بشكل عام من تعزيز السياحة بفضل استثماراتنا الكبيرة في البنية التحتية لاستيعاب الازدهار المتوقع في السياحة.</p>
<p>ويتطلع جودي إلى تنظيم رحلة تعريفية للمؤثرين ووسائل الإعلام خلال العام الجاري، لتسليط الضوء على وجهات بلاده السياحية وإبرازها أمام جمهورهم.</p>
<p>حملات مشتركة</p>
<p>وسينظم الجانبان، بموجب الاتفاقية، حملات ترويجية مشتركة لتسهيل وتعزيز وصول السياح إلى جزر الباهاما، عبر إبراز جاذبية وجهاتها السياحية للزوار، وإبراز الأنشطة التسويقية فيها بما في ذلك رحلات إعلامية وتجارية، وتطوير برامج سياحية مصممة خصيصاً، عبر الإمارات للعطلات، ذراع طيران الإمارات للبرامج السياحية الخارجية، ويمكن للعملاء حجزها عبر شبكة الناقلة العالمية الواسعة.</p>
<p>كما اتفق الطرفان على استكشاف فرص التعاون وإطلاق حملات إعلانية مشتركة للترويج لوجهة جزر الهند الغربية. وتسيّر طيران الإمارات رحلات منتظمة إلى 12 وجهة في الولايات المتحدة، إضافة إلى تورنتو في كندا، ويمكن لعملاء طيران الإمارات عبر شبكتها العالمية الاستفادة من خدماتها للسفر إلى وجهات أمريكية، مثل هيوستن أو شيكاغو أو نيويورك، ومتابعة سفرهم إلى بناساو مع يونايتد إيرلاينز، وذلك بفضل الشراكة بين الناقلتين. كما يمكن للعملاء السفر إلى جزر الباهاما عبر تورنتو، مع الناقلة الوطنية الكندية إير كندا، التي فعّلت شراكة الرمز المشترك مع طيران الإمارات في نوفمبر من العام الماضي.</p>
<p>16 جزيرة</p>
<p>وينتشر أرخبيل الباهاما، المكوّن من 16 جزيرة رئيسة، على مساحة 100 ألف ميل مربع من مياه المحيط. وتعد الجزر من أكثر الوجهات السياحية جاذبية في منطقة البحر الكاريبي، بفضل مياهها النقية وشواطئها البكر .وفي حين أن غالبية الزوار من الولايات المتحدة وكندا، إلا أن جزر الباهاما تجتذب سياحاً أيضاً من نقاط دولية أخرى عبر شبكة طيران الإمارات، في كل من الإمارات واليونان والهند والصين والفلبين وسنغافورة.</p>

نتائج البحث عن: جزر الباهاما